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雅閣/帕薩特/邁騰/凱美瑞!誰會是2019年B級車銷冠?
車壹圈 2019-12-11 13:00:07 閱讀數 34132

              

  

國內的B級車市場一直都是合資車型的天下,諸如德系大眾的帕薩特、邁騰,日系的雅閣、凱美瑞都是市場上炙手可熱的車型。當然,宿敵之間免不了廝殺,距離2019年只剩下一個月的時間,誰會是本年度的B級車銷冠呢?

  

日前,乘聯會公布了最新的銷量數據。從具體數據來看,11月,帕薩特迎來了大爆發,以單月25426臺、同比增幅102.8%的亮眼成績甩開了排在第二位的雅閣,奪得了單月的B級車銷量冠軍。而凱美瑞則趨于穩定,單月銷量也在1.6萬臺以上。比較可惜的是,邁騰本月未能進入榜單TOP 15。

  

年度銷冠,將在雅閣/帕薩特之間產生

從前11個月的銷量來看,雅閣以超20萬臺的總銷量位居首位,甩開排在第二位的帕薩特近9000臺,如果不出意外的話,《車壹圈》認為本年度的B級車銷冠應該非雅閣莫屬了。

  

一方面,盡管在剛過去的11月份,帕薩特比雅閣多賣出近6000臺,但是帕薩特要奪冠,意味著12月份要比雅閣多賣出9000臺,可能對于A級家轎來說比較簡單,但是對于一臺B級車而言,談何容易?

  

另一方面,《車壹圈》認為和年底購車的群體也脫不開。在大環境不好的情況下,年底購車的人群更多的還是那些沒有太多經濟壓力的偏年輕化消費者,畢竟那些已經成家的中年消費人群還背負著諸多的經濟壓力,一時間換一臺20萬左右的車也并不是那么簡單。

  

可能很多人會說,帕薩特已經在往年輕運動的方向靠攏呀?但是比年輕運動,眾多B級車中又有誰能比得過雅閣呢?對于那些偏年輕化的消費者,或許選擇雅閣的可能性會比帕薩特更多一些。

  

當然,如果帕薩特突然年終搞個大優惠,在現在終端優惠3萬的基礎上,優惠加碼到5萬以上,其實還是有些許可能將這9000臺的銷量差填補。

邁騰賣不過帕薩特,或許是這幾點原因

作為曾經連續多年蟬聯B級車銷冠的邁騰,自今年以來,似乎遇上了“水逆”。

在剛過去的11月,邁騰僅售出了1.4萬臺,相比同級對手都有一定的差距。拋開新款邁騰(12月18日上市)的到來對現款邁騰銷量的影響,其實更重要的還是自身原因。

  

不得不承認的是,市場競爭總是激烈,如果不進步,就有可能被對手超越。雅閣與凱美瑞等車型在改款后,發生了很大的變化,尤其是在外觀上,變得更加具有年輕氣息。并且同門的帕薩特也開始走年輕時尚路線,相比之下,設計較為中庸的受眾年齡段就相對狹窄了一些。

除了外觀以外,邁騰之所以賣不過帕薩特,《車壹圈》認為和其性價比也脫不開。雖然兩者的軸距都是2871mm,但是帕薩特比邁騰要更長、更寬、更高,再加上同等價位下帕薩特的配置要比邁騰高一些,并且終端優惠幅度要比邁騰更具吸引力。

  

總的來說,今年B級車市場的變化是比較明顯的,同時也是競爭比較殘酷的,如果稍微不注意,很有可能就會被對手趕超。距離2019年結束只有一個月的時間,單從目前銷量來看,今年B級車銷冠將在雅閣和帕薩特之間產生,憑借著9000臺的銷量優勢,雅閣暫時將帕薩特壓下,而接下來最大的看點就是,帕薩特會不會年終搞個“大動作”,反超雅閣奪得銷冠呢?我們拭目以待!

  

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