經過10年的發展，北京汽車株洲生產基地迎來了第100萬輛整車下線的時刻。10月27日，BEIJING－EU5緩緩駛下生產線，標志著北汽株洲生產基地百萬輛時代的到來。

下線活動上，北汽集團董事長徐和誼表示：作為中國汽車行業的排頭兵，北汽肩負著振興民族品牌的使命與責任，并已為之奮斗了61年。我們懷揣著振興民族汽車工業的夢想，以舍我其誰的錚骨熱血，打造出了株洲基地，這一北汽自主品牌發展的里程碑。面臨智能化、網聯化、電動化、共享化的時代大潮，北京汽車將以更完備的產業鏈，助力株洲基地取得更大的成就，迎接北汽自主品牌更加光明的未來。

正如徐和誼所言，北汽株洲基地的建設伴隨著了北汽自主品牌發展的關鍵十年。2009年，北京汽車落子湖南株洲，啟動了“北汽自主品牌乘用車首個京外基地”建設。

18個月后，株洲基地一工廠建成投產，“E系列”成功下線，北京汽車自主品牌乘用車實現了“零”的突破。

建設之初，北汽株洲基地經歷了“摸著石頭過河”的艱苦創業期。質量管理體系、質量管理模式、產品開發質量控制主流程、基于大數據系統的整車質量信息管理體系，均是北汽株洲基地在實際操作中逐步摸索建立的。

下線儀式上，北汽株洲代表回憶道：“在工廠建設中，劈巖石、填魚塘、兄弟上陣齊打樁；新車導入中，立‘軍令狀’，工期就是軍令，后墻堅決不倒；在產能爬坡時，兩班24小時壓茬推進，市場不等人，困了，來一口辣椒！”

在北汽株洲“鐵軍”的共同努力下，北汽株洲基地2011年達到1.5萬產能，到2013年便達到15萬輛，兩年產能翻了十倍。

伴隨著中國自主品牌向上的步伐，北汽株洲基地承擔著北汽自主品牌“升級版”的生產任務——2017年5月，北汽自主品牌2.0時代的首款產品全新紳寶D50下線。

在同一時間點，北汽株洲基地還接到了北汽集團發展新能源與智能化的新任務。2017年5月，株洲基地一座具有“智能、透明、互聯、綠色”屬性的現代化工廠——二工廠建成投產。與此同時，一工廠產品、工藝全面升級換代。由此，一個以新能源汽車為特色，以智能化、網聯化為特點、年產50萬輛規模的汽車產業集群加速成形。

如今，北汽株洲基地承擔了BEIJING-U5、BEIJING-X5和BEIJING-X3，全面開啟北汽自主品牌2.0時代；以及BEIJING-EX360、BEJING-EU5和BEJING-EC5等系列新能源車型的量產，則助力北汽集團牢牢占據著中國新能源市場領先地位。

在株洲基地的助力下，北汽自主品牌取得了一定的成績。2019年上半年，北京汽車自主品牌綜合銷量達到8.28萬輛，其中新能源達到5.4萬輛，同比增長263.6%。新能源汽車銷量比重大幅提高，占比達到70%。  

如今，BEIJING－EU5的下線、株洲基地100萬輛的達成，再次為北京汽車自主品牌的發展增添歷史性的成績。

未來，以“十周年·百萬輛”為新起點，北京汽車將充分把握株洲中國動力谷建設和湖南經濟高質量發展的時代機遇，全力打造國內最大的新能源汽車生產基地，助力湖南制造強省建設再上新臺階。