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現場歸來| 兩萬優惠搶銷量,小型SUV市場上的“創酷們”還有機會嗎?
張煜琳 汽車頭條 2019-10-11 16:13:00 閱讀數 29288

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前些年,隨著SUV市場在國內的大熱,越來越多的SUV細分領域開始逐漸涌現。其中,打著順應年輕化潮流,更加符合新時代消費者旗號的小型SUV應運而生,從早期的寥寥幾款,到后來各家合資車企紛紛加入戰局,該領域呈現出一種“百花齊放”的景象。  

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但隨著2018年之后消費升級和車市“寒冬”的來臨,小型SUV的熱潮開始褪去,“你好我好大家好”的情況不復存在,留給合資車企們的是一場殘酷的“淘汰賽”,若非旗下產品具有一定的特色和實力,定然無法生存在當今的小型SUV市場之中的。

為了了解合資車企們在運用了怎樣的銷售策略,現存的合資車型們終端現狀又是如何?我們走進北京當地多家4s店來一探究竟。

“先行者”們的窘境

提到合資小型SUV,不得不說的是福特翼搏,這是一款曾經和嘉年華共享平臺開發出來的車型,于2012年的北京車展便已完成亮相,成為合資車企里進軍小型SUV的“先行者”之一。

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但即使是該領域出現較早的車型,通過走訪福特終端我們發現,翼搏的生存情況似乎并不是那么樂觀。來到福特展廳,并未能看到有翼搏的展車出現,經過詢問,銷售人員告知我們,目前福特翼搏已經停產,該店內已無車銷售。當問及何處還有現車銷售時,得到的回答是:“這個我們也不清楚,得你自己去找,可能全北京也沒有幾臺了。”

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形成此狀況也許和福特的“固執”不無關系,要知道,在2013年那個三缸機還較為“新奇”的時代,翼搏便裝上了1.0T三缸渦輪增壓引擎,這對消費者的接受能力發起了挑戰。

時至今日,翼搏仍沒有放棄所一直堅持的“原則”,甚至將早期的1.5L四缸自然吸氣引擎也替換為了三缸引擎。而最終體現在銷量上的數據顯示,8月份翼搏僅售出450臺,消費者也并沒有因為福特的“毅力”而感動。

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同為“先行者”之一的雪佛蘭創酷卻呈現出了完全不同的情況,8月份共售出4071臺的它出現在小型SUV銷量榜單的前15名之中。其中一部分原因在于,創酷的2014款一直到2018款車型均采用了四缸機,相比翼搏更容易讓消費者接受,也以此積累下部分用戶口碑,2019款更換為三缸機時間并不算長,對銷量的影響還不算太大。

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另一部分原因來自于終端,“寒冬”來臨后,價格戰成為車企們促進銷量的主要手段之一,雪佛蘭也是參與者之一。現場銷售介紹說,就拿銷售情況最好的中高配車型Redline 335T CVT極版來講,指導價為13.49萬元,優惠幅度為2萬元,再結合周末或是每個月的店內活動,新車落地價基本在11萬元左右。這樣的優惠,是此次走訪終端中力度最大的。

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貸款的落地價格則相對更低,選擇首付74900元,貸款40000元(無免息),算上10000元的購置稅、4500元的保險和5000元的咨詢服務費,新車落地價僅在9萬元出頭。

毫無疑問,市場低迷、消費者對于價格的敏感讓現行雪佛蘭的高優惠換來了銷量上的高回報。從長遠來看此舉卻不是長久之計,創酷的前路在何方?還有待雪佛蘭去探索,去創新。

“上下求索”的韓系車

韓系車亦是小型SUV領域中一股不可忽略的勢力,起亞奕跑、現代ix25、即將上市的全新ix25和現代昂希諾等多款車型都是韓系車為了開拓出小型SUV這片領域所做出的努力。

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來到起亞,顯然它的策略是將旗下小型SUV產品完全打入甚至更低于自主品牌的售價區間,用親民的價格結合合資車型的“光環”,來打開消費者們的錢包。終端銷售表示,目前北京地區還可以銷售國五車型,因此店內在售奕跑車型分為國五和國六,國五車型優惠7000-8000元,國六車型優惠力度較小,在3000-4000元。可見奕跑想要憑借價格敲開消費者錢包的方法似乎成效一般,經歷了7月1日之前的“清倉甩賣”期后,卻仍然在清庫存。

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但在價格親民這方面,起亞確實做到了“極致”。即使沒有免息政策,首付42800元,加上6400元左右的購置稅、5100元左右的保險、3000元的銀行手續費、800元的驗車牌照費、500元的出庫費,拿到車的價格也只有5.86萬元。

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相比起亞價格下探方向的摸索,現代走的完全是相反方向。指導價14.79萬元的鋼鐵俠版昂希諾價格依舊堅挺,優惠力度只有2000元,新車落地總共需要171088萬元,價格不僅和豐田C-HR不相上下,還輻射到了更大一個級別的途勝,形成了“內斗”的局面。顯然,17萬買一臺緊湊級SUV要比小型SUV更能說服消費者。

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需要注意的是,目前有且僅有的在售小型SUV為鋼鐵俠版昂希諾,之所以為鋼鐵俠版,是因為普通版的昂希諾已不再售賣,8月份月銷個位數、2019年8個月累計銷量不過3000臺的成績徹底傷了現代的心。隨著昂希諾純電版本的上市日期即將臨近,之后的昂希諾將完成“變線”發展。銷售對我們也直言不諱:“這款車在國內買的并不是很好。”綜合來看,無論是向上或是向下哪種方向,“上下求索”的韓系車都未能獲得預期成效。

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不久之后,全新現代ix25即將上市銷售,彰顯了現代堅持想在小型SUV領域分得一杯羹的決心。通過與銷售不經意的聊天之中我們得知,新車的主力車型售價區間將在13-14萬元左右,憑借這一信息,全新現代ix25仍將無法避免與自家車型ix35的同門競爭。但現在討論還為時尚早,最終售價幾何,產品實力能否助力新車跳出“怪圈”,還有待上市后才能得到進一步論證。

小型SUV的“領頭羊”們

要說“寒冬”之中誰是最耀眼的星,本田和豐田當之無愧,在“口紅效應”的加持下,兩家車企在逆勢之中頻頻劃出上揚的曲線,旗下的XR-V和CH-R兩款小型SUV也成為了榜單中銷量前十的“常客”。尤其是本田XR-V,甚至今年數月力壓寶駿510這一“國民神車”,榮登小型SUV銷冠。

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走訪東風本田,可以說終端給人關鍵詞是驚喜。憑借著本田良好的銷量表現,終端的優惠極有可能并不會太大,但現實是,XR-V的優惠力度達到了1.6萬元,遠超預期。

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值得一提的是,XR-V還支持三年免息,如果首付62900元,貸款3年80000元,加上12646元的購置稅、6000元左右的保險、1000元的出庫費、3000元的貸款手續費、1200元的驗車牌照費,新車到手只需要86746元,月還款2222元。得益于免息政策,入手價格甚至還要略低于雪佛蘭創酷。

并且,XR-V是所有走訪車型中唯一配備全景天窗的車型,從賣相和給消費者的第一印象來看,是做的比較好的。同時本田MM理念又讓XR-V的空間相對占優,符合國人同級同價買更大的偏好。

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豐田C-HR 2.0L豪華版的指導價為16.58萬元,終端優惠1.2萬元,算上保險、購置稅、驗車費、車船稅等雜項,落地價格達到了17.39萬元,為走訪中到手價格最高的車型。

那么C-HR是如何俘獲消費者的心呢?我想是服務,畢竟TNGA架構再好,2.0L自然吸氣引擎再成熟,這些都是很難體會到的,只有服務是可以第一時間就感受到的。

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首先C-HR可以首付50%,2年免息,降低了消費者入手的門檻。其次,買車既送6次保養+1次全車檢測,這是探訪車型中絕無僅有的。最后,購車送“精品裝飾”,包含360°全景影像、行車記錄儀等全車貼膜、腳墊之外更加實用的配置。并且據銷售稱,C-HR 2.0L豪華版的座椅為織物材質,本月購車可以免費為車主升級成真皮座椅,服務可以說相比其他幾家要周到不少。臨走時,銷售還拉住我說道:“您要是在別家得到更低的價格,盡管回來找我,價格可以再申請,都好說。”

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自2012年誕生開始,這七年之間,合資小型SUV經歷了蒸蒸日上的發展時期,也經歷了由盛轉衰的“七年之癢”。不過,雷諾科雷繽、現代全新ix25、大眾T-Cross途鎧等車型的逐步加入為市場注入了新鮮血液,e諾、昂希諾純電版本車型也展示了小型SUV的新式發展思路。新“玩家們”的加入讓該級別面臨著重新洗牌的局面,屆時,誰家歡喜誰家愁,讓我們拭目以待。

發布評論
中推 2019-10-14 08:49:00
越來越多的造車新勢力進入汽車市場,誰是贏家還未知
抽個 2019-10-13 19:52:36
2010款 V6 2.5 Royal 真皮導航版
抽個 2019-10-13 19:52:33
在很多人心目中都是日系車的代表之一
累軍 2019-10-13 08:16:35
科技實力不錯
大騙子11 2019-10-13 08:02:20
科技帶動生產力
fover love 2019-10-13 07:42:08
銷售挺大的
182175 2019-10-12 19:20:45
通過走訪福特終端我們發現,翼搏的生存情況似乎并不是那么樂觀
Eu-daimonia ~ 2019-10-12 16:38:13
車型還是挺好的。時間也并不算長。
Eu-daimonia ~ 2019-10-12 16:37:59
有一定的特色 感覺實力還是挺有必要的。尤其對于市場來講。
阿浩9776 2019-10-12 11:53:19
提到合資小型SUV,不得不說的是福特翼搏,這是一款曾經和嘉年華共享平臺開發出來的車型
斑馬斑馬 2019-10-12 11:43:02
2019款更換為三缸機時間并不算長,對銷量的影響還不算太大。
好先生123 2019-10-12 11:31:57
成為合資車企里進軍小型SUV的“先行者”之一。
Always in his heart 2019-10-12 08:50:34
這樣的優惠,是此次走訪終端中力度最大的。
Settle in her heart 2019-10-12 08:42:55
8月份翼搏僅售出450臺,消費者也并沒有因為福特的“毅力”而感動。
愛吃愛玩愛生活 2019-10-12 08:23:52
2012年的北京車展便已完成亮相,成為合資車企里進軍小型SUV的“先行者”之一。
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